Thiết kế vòng bi mới của động cơ cánh quạt ngoài
Do cấu tạo của động cơ rôto ngoài hoàn toàn khác với động cơ thông thường nên trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng động cơ sẽ nảy sinh những vấn đề sau.
(1) Đường vào của động cơ đi qua tâm trục và điểm đỡ trung tâm của bộ kéo không thể được đẩy trực tiếp vào trục. Nếu điểm đỡ được đỡ ở ranh giới của trục thì do lực tác dụng nên nó sẽ trượt ra khỏi bề mặt trục và không thể cung cấp đủ lực cho người kéo.
(2) Khoảng cách giữa ổ trục động cơ và cuộn dây đặc biệt hẹp và bộ kéo ổ trục thông thường không thể tiếp cận được.
Hai lý do trên khiến cho việc bảo trì động cơ rôto ngoài trở nên đặc biệt khó khăn và mỗi lần kiểm tra và sửa chữa động cơ rôto ngoài sẽ tốn nhiều thời gian cho việc tháo ổ trục và sẽ gây hư hỏng cuộn dây.
Phương pháp tháo vòng bi gốc:
(1) Đối với sự cố cáp đi qua tâm trục, cần phải đỡ mặt cuối của trục bằng một bộ phận hình chữ “Y”- và mặt trên của bộ phận được đỡ bởi một tấm kim loại. Khi thực hiện phương pháp này, bộ phận bị ép ra khỏi đường tâm do lực không cân bằng khi trục vít quay và rơi xuống.
(2) Đối với vấn đề cánh tay căng của bộ kéo ổ trục không thể kéo dài vào phía sau ổ trục, nếu khoảng cách giữa ổ trục và cuộn dây nhỏ thì dùng dây thép hoặc dây thép nối mặt dưới của ổ trục để nối đầu dầm kéo để thực hiện thao tác kéo. Do tính dẻo của vật liệu nên phương pháp này sẽ làm mất cân bằng lực ổ trục và làm hỏng trục động cơ.