Phương pháp ban đầu tốn nhiều thời gian và công sức{1} nên việc thiết kế và chế tạo một công cụ có thể dễ dàng tháo rời ổ trục nhằm đạt được mục đích bảo trì động cơ kịp thời là rất cấp thiết. Do có hai vấn đề gặp phải trong quá trình bảo trì động cơ rôto ngoài, qua nghiên cứu và thảo luận cẩn thận, người ta đã quyết định áp dụng sơ đồ sau:
(1) Thiết kế miếng đệm
Trước hết, đối với vấn đề động cơ điện không đỡ được đầu chịu lực của máy kéo thì có thể giải quyết bằng phương pháp cách ly dây. Vì lực dọc trục cần tác động trực tiếp lên trục nên cáp đi vào có thể bị uốn cong. Do đó, có thể thiết kế một miếng đệm có rãnh, một mặt, cáp có thể được dẫn ra từ một bên dọc theo hướng của rãnh, mặt khác, điểm đỡ của bộ kéo có thể được đỡ trực tiếp trên bề mặt của miếng đệm, đồng thời, một rãnh tròn lớn hơn một chút so với đường kính trục có thể được khoét trên bề mặt tiếp xúc của miếng đệm và trục, có thể khóa trục rôto và đảm bảo rằng nó sẽ không bị hỏng. trượt trong quá trình sử dụng. Sau khi đo trục rôto, hình dạng và kích thước của miếng đệm cụ thể được xác định.
(2) Thiết kế cánh tay căng
Khoảng cách giữa ổ trục động cơ và cuộn dây đặc biệt hẹp, và bộ kéo ổ trục thông thường quá lớn để có thể kéo dài vào bên trong ổ trục và lựa chọn quá nhỏ để móc ổ trục. Để giải quyết vấn đề này cần thiết kế một dụng cụ kéo không làm hỏng cuộn dây và có đủ lực để tác dụng lên ổ trục. Để sử dụng hợp lý các dụng cụ hiện có, dầm kéo và bộ phận vít được giữ lại, điều này không chỉ tận dụng tối đa sức mạnh và độ chính xác của dụng cụ kéo chuyên nghiệp mà còn tiết kiệm vật liệu. Trước khi thiết kế lại, cần đo giá trị độ bền kéo tối thiểu để xác định phương án thiết kế cụ thể.
Rôto có ổ trục được gửi đến phòng thí nghiệm cơ khí để thử nghiệm. Qua thử nghiệm lực kéo do máy kéo yêu cầu đối với ổ trục ba lần, lực cần thiết để kéo ổ trục xuống trục lần lượt là 25kN, 23kN và 23kN, do đó lực tối thiểu cần thiết để kéo ổ trục xuống là 25kN.